自国家“十三五”规划以来,我国经济社会整体呈现高质量发展态势,各领域产业层次结构改革卓有成效。在我国积极倡导污染治理、大力发展绿色产业的背景环境之下,随着现代科学技术不断进步,传统汽车制造行业通过升级改造,逐步与新能源创新研发科技深度融合,新能源汽车行业方兴未艾。作为我国现阶段的一项新兴产业,新能源汽车生产具有相当重要的战略转型发展意义。然而相较于发达国家的产业情况而言,我国新能源汽车产业面临着技术开发存在短板、自主研发及市场推广的起始时间晚、辅助设施尚未完善等诸多现实问题。在近年来车型轻量化、能源清洁化的市场发展导向驱动下,旨在为新能源汽车产业绿色发展予以大力扶助和支持,我国政府陆续发布一系列具有针对性的行业政策,政府补贴即其中的典型项目形式之一。本文首先从理论研究背景与行业整体现状入手,将18家具有整车生产能力的新能源汽车上市公司作为行业分析样本,运用相关性分析与回归分析等模型方法,对2013年至2020年整体情况进行实证探究,结果发现政府补贴在较大程度上能够对新能源汽车整车生产企业的创新绩效产生正向影响。笔者进而选取北汽福田汽车股份有限公司作为案例研究对象,通过对公司年报、国家工信部、Wind数据库等多个渠道来源的资料数据加以整合处理,确定北汽福田汽车股份有限公司创新绩效的相关研究指标,并与其他样本企业的各项有关数据进行纵观分析和横向对比,进一步探究政府补贴和新能源汽车整车生产企业创新绩效的相关性程度。最终在比较分析法以及DEA模型分析方法基础上,笔者发现政府补贴对北汽福田汽车股份有限公司创新绩效能够产生积极效应,但由于企业自身问题等因素,该积极效应影响程度有限。最后,笔者总结案例公司存在的现实问题,从补贴运用与政策引导的视角出发,为企业与政府两方面主体分别提出针对性建议,尤其在当下政府补贴退坡及全球新冠疫情的特殊背景下,希望在一定程度上能够改善政府补贴与企业创新研发质量,为新能源汽车整车生产行业健康稳定发展提供帮助。