地震的发生往往伴随着桥梁等交通系统的破坏,交通中断直接影响着救灾工作的开展,带来更严重的次生灾害,地震灾害的沉痛教训使人们对桥梁工程抗震研究工作逐渐重视。本文结合朔黄铁路桥梁健康监测项目,基于发生过典型大地震的地震调查以及目前国内外对桥梁抗震的研究进展,对地震作用下铁路钢筋混凝土简支梁桥的结构响应和桥梁灾后承载力进行了研究。本文研究的主要内容及结论如下:(1)依据国内外发生过的典型大地震,统计并总结了桥梁震害形式,对现行规范中桥梁震害等级划分规定进行了说明,介绍了三种桥梁震害的预测方法。(2)根据相关工程背景,利用ANSYS软件建立了32 m铁路钢筋混凝土简支梁桥的有限元模型,又建立了不同跨数、不同跨径组合方式两种对比模型。计算了桥梁结构的主要荷载,对三种模型进行了模态分析,分析结果表明桥梁跨数的改变和跨径组合方式的变化不是影响桥梁结构自振特性的主要因素。(3)参考相关抗震规范以及实际桥梁所在地的地理位置,选择地震加速度设计反应谱对桥梁进行了反应谱分析,获取桥梁结构的地震响应,提出了桥梁结构在地震中的易损部位和易损构件,计算了地震作用下桥墩的安全性,结果表明桥墩截面强度和偏心均满足规范要求。(4)利用经验统计法确定了该桥梁的震害等级,提出了几种可能发生的桥梁震害,对每一种情况下桥墩的性能进行了计算分析,评价了桥梁震后的承载能力和可通行能力。计算结果表明震后桥墩墩底截面裂缝深度超过30 cm,且梁体纵向位移和横向位移均大于40 cm时,该桥梁不可以继续通行。