钢管混凝土拱桥因其独特的材料属性和成熟的施工工艺成为许多复杂地形下的桥型选择。拱圈是钢管混凝土拱桥的主体结构,其施工质量直接影响着拱桥最终的成桥状态。论文以某在建大桥(M桥)作为分析对象,对该桥拱圈的施工过程进行了力学分析,涵盖了拱肋节段吊装施工中扣索索力计算、钢管内混凝土压注方案比选以及拱圈外包混凝土后结构应力状态分析。并将实际现场监测数据与有限元计算结果进行对比,验证了有限元计算结果对实际施工具有较高指导价值。在采用斜拉扣挂法对拱肋节段进行吊装前,需要计算出扣索索力张拉值以确定配索方案。根据重庆M大桥的实际结构建立其力学模型,选取不同的单元对斜拉扣挂体系中各结构进行模拟,对模拟扣索的桁架单元进行刚度修正并调整模型中各拱肋节段重量与实际一致。通过比较分析各种扣索索力计算方法,文中采用未知载荷系数法和有限元计算获得了扣索索力,给出了配索方案。在该组配索方案控制下,拱肋线形满足合龙要求。考虑温度荷载以及风荷载影响进行有限元计算,计算结果为实际拱肋吊装施工提供了指导。拱肋合龙后,进行钢管内混凝土压注将直接影响拱圈应力分布和后期成桥状态,因此确定最优混凝土压注方案至关重要。采用双单元法和联合截面法分别模拟钢管混凝土结构,通过有限元计算分析4种钢管内混凝土压注方案,并通过比较钢材和混凝土材料的应力状态分布选定了最优方案。在确定了管内混凝土压注方案后,结合既定的拆索方案和拱圈外包混凝土施工方案,在有限元模型中设定相应施工阶段并给出了力学分析结果。在现场实际施工中,为保证结构受力和变形符合设计和施工要求,布置了施工监测系统对拱桥的应力幅值、扣索索力以及拱肋线形进行控制。拱桥应力监测方面,根据力学分析结果在拱肋关键位置处布置钢弦式应力传感器,通过监测可得拱肋节段吊装施工阶段下,钢拱肋工作应力小于材料许可应力范围,且其受力状态发展趋势与有限元计算结果吻合。采用索力动测仪对各组别索力进行测量,并与求解出的扣索索力计算值进行对比,在保证斜拉扣挂体系安全的同时,也验证了未知载荷系数法求解扣索索力具有较高计算精度。对于拱肋线形,在拱肋节段上弦杆焊接棱镜作为线形监测点,利用全站仪对两岸拱肋在各个施工阶段下的线形进行监测,实际线形变化与有限元计算结果吻合。通过对比现场施工监测数据可得,钢拱肋拱圈施工的有限元分析结果对现场施工具有较高指导价值。本文对钢管混凝土拱桥的拱圈施工过程采用有限元法进行了力学分析,为保障桥梁施工安全提供了理论依据。并且其提出的力学分析技巧和分析结果也可供类似大型工程建设参考。