目前，我国各个城市的机动车保有量呈逐年增加的趋势，而相应的城市基础设施建设发展缓慢，停车难的问题在各个城市都表现得越来越严重，上海、北京、天津等大城市尤为突出，解决这一问题已迫在眉睫。本文作为天津市应用基础及前沿技术研究计划重点项目《大型事件中的城市交通优化、协同组织与应急管理研究》子课题，以城市停车问题为研究出发点，结合交通需求管理理论，通过制定合理的停车价格以此调节出行者对停车设施需求的增加。　　 本文首先介绍了国内外学者对此问题的研究现状，分析了每位研究者的成果和贡献，结合已经存在的各种理论提出了控制交通需求的公共停车场的停车定价方法，即统一定价、联动变化。在定价体系中首先制定路外停车场停车价格，然后以此价格为基础，应用广义出行费用函数，计算周边沿线各路边停车位的合理停车价格。这两类停车场在不同的停车时段，停车价格同步变化，且路外停车以满足长时停车为主、路边停车以满足短时停车为主，这样不仅可以提高路外停车场的停车利用率和路边停车场的停车周转率，而且可以保证区域内各停车场价格合理，方便出行者在停车问题上做出合理的选择。　　 最后，本文结合天津市大胡同商贸区的停车状况，应用文中建立的停车定价方法，给出了海河停车楼的合理停车价格，并以其为中心，进一步给出了一定区域内其他路边停车场停车价格的参考值。为保证价格因素能对交通需求的管理起到积极的作用，本文最后建议建立相关的交通管理政策来规范现有停车状况，使停车需求在目前停车供给状况下达到平衡。