随着我国加入世界贸易组织,政府对轿车行业的保护政策逐渐放开,我国轿车行业面临越来越激烈的国际竞争。轿车行业的市场结构、市场行为和市场绩效都发生了日新月异的变化。2006年入世过渡期的结束和政府保护的进一步放开将为我国轿车行业带来更大挑战。我国轿车行业应该如何在激烈的竞争中立于不败之地?这不仅已经引起广大学者的极大重视,也为政府提出一个崭新的课题。2004年6月,国家发展改革委员会正式颁布并实施了新的《汽车产业发展政策》,对今后十年我国汽车产业的发展作出全面规划,其中涉及产业组织的相关政策对今后我国轿车行业的发展起着重要的指导作用。在新一轮挑战即将展开而相应轿车市场发展还不成熟的关键时期,正确认识我国轿车行业的现状显得尤为重要。基于此,本文将从产业组织的角度出发,对我国轿车行业的现状和发展方向作全面的分析。文章在对产业组织理论发展历程和SCP分析相关内容做全面追溯之后,结合我国的特殊国情和时代背景,选取可获取的最新资料和有用的数据指标,构建SCP分析框架,对当前我国轿车行业的市场结构、市场行为和市场绩效一一进行分析。在分析过程中密切关注SCP三者的紧密联系和政府政策对我国轿车行业产业组织的重要影响,指出由于政策作用造成的实际同理论的背离。最后在分析的基础上,结合2004年《汽车产业发展政策》对我国轿车行业的产业组织政策提出个别建议和意见。本文旨在用SCP相关理论分析我国轿车行业并得出结论,供相关研究人员参考借鉴。