路基的强度和稳定性是保证公路正常使用的必要条件。在季节性冻土地区进行路基设计时,只有充分掌握影响季节性冻土路基稳定性的因素,才可以保证冻土路基的强度和稳定性。本文针对季冻土地区的公路冻害现象进行了调查与研究,明确了路基的不稳定性是产生冻害的主要因素。为减少冻害发生,经过试验研究,提出了用聚丙烯纤维改良粉煤灰土作为路基填料,通过大量动三轴试验分析了聚丙烯纤维改良粉煤灰土的动强度特性。本文将随机分布的聚丙烯纤维按1.0%的含量掺加到粉煤灰土中,进行动三轴试验,先后确定了其动强度、动模量等动力学指标,最后进行了强度对比分析。研究结果表明,掺加随机分布的聚丙烯纤维的粉煤灰土的动强度提高28.37%,粘聚力提高37.11%,初始弹性模量提高了22.8%,平均动模量提高了25.64%。对试件进行冻融循环试验,在经过8次冻融循环后,当围压分别为100KPa,200KPa和300KPa时,聚丙烯纤维改良粉煤灰土的动强度下降率为14.42%,21.94%和19.35%。粉煤灰土动强度下降率分别为35.27%,31.04%和24.96%,这说明聚丙烯纤维改良粉煤灰土在冻融循环后强度损失较小,抗冻耐久性较好。可以作为季冻区路基填料。