随着电子控制单元(ECU)在汽车发动机上的广泛应用,与之相关的标定、监控与故障诊断技术已经成为汽车发动机的关键技术,当前主流的解决方案广泛依赖于国外,本课题致力于开发高效的汽车电控发动机标定、监控与故障诊断工具,以期服务于国内汽车发动机以及电控单元的开发人员。本文重点讨论了标定监控与故障诊断系统的设计方案,主要工作包括设计上位机工具软件、设计ECU端相关程序模块、系统性能测试以及具体的发动机应用实验。在实现对发动机标定与实时监控功能方面采用可扩展CAN总线标定协议CCP,提出了基于工程文件的ECU描述方法,方便实现了系统对标定对象的无关性。该系统在用户功能方面实现了操作工程师身份验证、MAP标定、发动机运行状态实时监控、简单的下线管理(EOL)以及Flash相关操作的功能,此外,系统兼容对符合ASAP2标准的ECU描述文件A2L的操作功能,大大提升了系统的通用性。在发动机故障诊断方面,本文基于SAEJ1939标准设计诊断工具,具体讨论了应用层功能设计、诊断任务触发方式、总线网络管理以及故障指示灯的控制。本文最后对所设计的系统进行功能性测试,通过数学建模与实验分析验证了系统的通信效率、通信可靠性与通信实时性,并将标定、实时监控与诊断功能具体应用于柴油机电控共轨系统,给出了该共轨系统ECU端的标定、监控以及诊断功能模块的设计,进行了发动机台架实验。初步的实验结果表明所开发的技术能够为发动机电控单元的开发提供有力工具。