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固体氧化物燃料电池（SOFC）是举世公认的21世纪最重要的绿色能源技术之一。在传统Ni/YSZ阳极中,由于Ni对甲烷等碳氢化合物燃料的裂解反应具有催化作用,使燃料裂解为氢气和单质碳,导致在阳极表面出现碳沉积,使电极结构遭到破坏,电池性能恶化。因此,近年来直接以碳氢化合物为燃料的固体氧化物燃料电池（Solid Oxide Fuel Cell, SOFC）的阳极材料获得了广泛的关注。在直接使用碳氢化合物为燃料时,阳极必须能够催化燃料的重整反应或直接氧化反应,以有效预防燃料裂解而产生的碳沉积。因此,直接以碳氢化合物为燃料的SOFC新型阳极材料和阳极结构的开发已经成为国际上SOFC技术竞争的关键因素之一。本文利用低温燃烧法合成钙钛矿结构的La0.7Sr0.25Cr0.5Mn0.5O3-δ（LSCM）阳极粉末。用La0.7Sr0.25Cr0.5Mn0.5O3-δ做电解质, LSCM和（Pr0.7Ca0.3）0.9MnO3（PCM）分别作为阳极材料和阴极材料进行电池测试,电解质支撑型的LSCM/LSGMC/PCM单电池于加湿氢气气氛中在850℃、800℃和750℃时的最大功率密度分别为182、125和80mW/cm2,而在乙醇蒸汽中对应的最大功率密度分别为169、120和68mW/cm2。电池的稳定性测试显示,LSCM阳极于750℃暴露在乙醇蒸汽中60h后其电池性能没有发生明显的衰退,阳极表面几乎没有碳沉积。应用双层流延法制备Ni-ScSZ阳极支撑层-ScSZ电解质复合膜素坯,经共烧结得到复合膜。在已烧结的Ni-ScSZ阳极支撑层表面丝网印刷一层LSCM-CeO2阳极催化层,制备LSCM-CeO2/Ni-ScSZ功能梯度层阳极。单电池发电实验表明,随着LSCM-CeO2阳极催化层中CeO2含量的增加,单电池电化学性能也增加,以Ni-ScSZ13作阳极的单电池用氢气或乙醇蒸气作燃料于850℃下最大的功率密度分别为710和669mW/cm2,而以Ni-ScSZ10作阳极的单电池,在相同条件下最大的功率密度分别为521和486mW/cm2。电池的稳定性测试显示,Ni-ScSZ13阳极单电池经过144h运行后,其性能略微下降,具有较好的抗碳沉积性能。