【摘 要】
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随着公路等级和汽车行驶速度的不断提高,对公路线形的设计提出了更高的要求,对公路使用的舒适性要求也越来越引起人们的重视。现有的线形评价方法,都是从道路设计安全的角度
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随着公路等级和汽车行驶速度的不断提高,对公路线形的设计提出了更高的要求,对公路使用的舒适性要求也越来越引起人们的重视。现有的线形评价方法,都是从道路设计安全的角度对线形进行评价的,还没有更深入地考虑驾驶员行驶的舒适性。论文通过分析各种线形设计评价方法的优缺点和影响行驶舒适性的因素,确定用加速度来评价公路纵断面线形设计的舒适性。通过对汽车在平纵组合断面上的受力分析,分别建立了凸形和凹形竖曲线竖向加速度模型。在对汽车的力学性能和动力性能分析研究的基础上,确定了汽车轴向加速度模型并对其中的参数进行标定,并用两种模型确定的舒适性指标值来评价纵断面线形的舒适性,最后对某一试验路段进行了舒适性评价。
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