党的十九大把生态文明建设放在更加突出地位,提出要加大生态系统保护力度,坚持人与自然和谐共生。城市绿地作为城市生态用地的重要组成部分,在生态环境和居民福祉等方面起着至关重要的作用。延庆区是北京市主体功能区规划确立的生态涵养区,通过对其开展城市绿地景观格局和可达性的研究,可以找出现存的问题,提出合理建议,更好地推进城市绿地建设,有助于形成“绿满京华”的生态安全系统格局。本文以延庆中心城区城市绿地为研究对象,从斑块类型水平和景观水平对城市绿地景观格局2010年-2018年的变化情况进行了分析;构建公园绿地可达性指标,采用网络分析法,对步行、自行车和机动车三种不同出行方式延庆中心城区公园绿地可达性差异特征进行分析,剖析城市绿地空间格局和可达性面临的主要问题,提出优化策略。本研究得出的主要结论有:(1)延庆中心城区各绿地类型发展不均衡。公园绿地面积增长迅速,面积占比从38.90%提升至42.54%成为优势绿地类型。防护绿地面积变化率最大,为20.69%,发展速度最快。附属绿地面积变化率为2.12%,发展缓慢。绿地斑块发展主要以大中型斑块和大型斑块为主,忽视了中小型绿地斑块的建设。绿地形状趋于规则化。(2)延庆中心城区城市绿地空间分布逐渐均衡。多样性指数从0.97提升至1.06,均匀度指数从0.89提升至0.96,分裂度指数由0.98降低至0.94,聚集度指数由99.11降低至98.99,绿地空间布局趋于合理化。但蔓延度指数从55.71降低至51.87,斑块间没有形成良好的连续性。(3)延庆中心城区公园绿地可达性有所提高。步行10min到达公园的服务面积百分比提高6.55%,自行车10min到达公园的服务面积百分比提高3.95%,机动车10min到达公园的服务面积百分比提高1.03%。不同出行方式下,出行10min公园绿地可达性排序依次为:机动车>自行车>步行。(4)延庆中心城区公园绿地可达性分布不均衡。公园绿地多依水而建,妫河、三里河两侧的可达性较好,其他区域的可达性较差。2018年可达性虽有所改善,但城区中部和边缘的可达性仍较差。