随着社会发展、经济水平提高，老年人及残障人士等出行困难群体参与社会活动的需求不断增加。一方面，社会对公共交通设施服务该群体的要求越来越高，服务供给与需求之间的矛盾日益突出;另一方面，适应国民经济水平、满足交通弱势群体的设施完善，势必积极地推动公共运输事业的发展。作为国家交通运输命脉的铁路运输系统，具有广大的受众旅客，供求关系的矛盾更为典型。如何更好地进行交通设施的无障碍设计，提高全民的交通出行质量，为出行困难人群提供平等的、共享的服务是目前交通设施建设的重要目标，也是无障碍设计专业化发展的重要方向。　　本文关注交通弱势群体的出行需求，重点考察具有广泛受众的、处在重要发展时期的铁路客站建筑，深入探讨我国交通建筑无障碍设施发展水平、无障碍设计内容、过程及实施效果，对铁路客站无障碍设计进行了较为系统的研究。　　通过实地考察，论文分析研究了当前我国交通建筑中无障碍设计的现状问题，研究比对国内外无障碍设计的理论、经验，提出了铁路客站交通建筑无障碍特征需求、铁路客站交通建筑无障碍设计的补充内容及铁路客站无障碍设计整体策略。论文分为以下三个主要方面，首先，分析和整理了国内外无障碍设计领域的研究成果，探讨了无障碍设计在世界范围内的发展及现状，并以此作为开展研究的社会背景;其次，对典型性特大型复合型铁路客站的无障碍设施设计进行实际调研，总结归纳铁路客站发展沿革与现状情况，提出当代铁路客站建筑无障碍设计规范标准中的未尽事项，并结合环境心理学、寻路理论等相关知识，对铁路客站无障碍设计特征需求等进行分析与总结;最后，着意完善并重点提出交通建筑在导盲系统、消除高差系统及标识引导系统几个方面的设计要点与原则，并结合铁路客站站前广场、建筑内公共空间、候车空间等主要功能区域提出相应的解决方法实施对策，对于无障碍设计理念缺少的设计思想进行了创新性补充。