伴随我国城市化进程的快速发展,区域城市群规模不断扩大,具有快速、高效、大运量等特点的城市轨道交通系统逐渐成为城市间重要的交通联络方式。目前,我国大部分主要城市都已经实现了规模化的城市轨道交通建设,但在实际运营中却往往出现轨道交通与城市功能融合不足、轨道建设与城市环境缺乏协调以及轨道站点换乘低效等问题。为了实现城市的可持续发展、城市空间的紧凑布局以及城市环境品质的提升等多项目标,需要对于轨道交通建设与城市发展的相互关系和影响进行更为深层次的研究分析,探索轨道交通与城市相互融合的新路径,并提出行之有效的开发建设模式,对于促进城市集约化发展、解决城市交通拥堵以及推广公共交通出行等方面都具有积极影响。本文以研究轨道交通与城市发展的相关理论为基础,学习总结国内外轨道交通站点开发的先进经验,进一步结合区域快线建设相关内容的研究,尝试探索实现轨道交通与城市发展相互融合的有效途径,提出“站城一体化”理念,并从土地使用、区域交通、地下空间利用、规划管理以及城市开发等方面制定详细的规划策略,另外,依托区域快线平谷线徐辛庄站进行实践验证,对徐辛庄站进行规划策略应用。论文旨在通过研究轨道交通站点与城市发展的融合机制,为我国轨道交通沿线地区的开发建设提供参考,并通过徐辛庄站一体化规划策略的应用,为平谷线站点提供发展思路和借鉴。论文内容分为五个部分:第一部分为研究缘起和思路方法部分。重点在于阐述研究背景、研究目的和意义,在概述国内外研究成果的基础上对相关概念和研究对象进行界定,最后详细论述本文的研究内容、方法和框架。第二部分为相关理论与案例研究。首先对于轨道交通与城市发展的相关理论进行梳理学习,夯实专业基础知识,充分认知轨道交通建设的作用影响;其次,通过研究日本、香港等轨道交通建设发达地区的站点开发实例,总结一体化开发建设经验。第三部分为区域快线站城一体化规划策略研究。首先,通过对于区域快线的线路特征、线路对于城市发展的影响以及站点特征逐一进行分析,明确了区域快线建设的重要意义和作用;其次,提出“站城一体化”理念,并对其内涵、模式和特征进行详细解读;最后,对于实现区域快线站城一体化在土地使用、区域交通、地下空间利用、规划管理以及城市开发等不同方面的规划策略进行详实的论述,总结策略要点,为我国轨道交通站点的发展建设提供借鉴和参考。第四部分为平谷线“徐辛庄站”案例研究。首先,通过对区域快线平谷线进行相关线路分析,明确平谷线建设的重要意义及作用;其次,对平谷线徐辛庄站从站点现状、开发潜力、开发影响以及开发模式等方面进行剖析,对徐辛庄站实现一体化开发的规划条件进行评估,明确开发定位策略;最后,分别从土地使用、交通规划、竖向空间利用和规划管理以及城市开发等不同方面提出相应规划策略和具有针对性的具体操作步骤,为徐辛庄站实现站点与城市的一体化发展提供了理论研究基础和参考。第五部分为结论。针对全文进行概括性总结,并对研究进行后续展望,对我国轨道交通建设与城市发展进行总结与反思。