近些年随着西安市机动车保有量快速增长,机动车所排放的尾气污染物对西安市的大气环境影响日益凸显,严重威胁着市民的身心健康。因此,研究西安市机动车染物排放特征对城市大气污染的评估具有现实意义。本文基于2011-2015年西安市机动车的保有量、车龄、燃油类型和道路通行速度等基础资料,在西安市主要交通干道分别对碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化合物(NOx)等主要污染物进行监测;计算和分析近五年机动车主要污染因子排放总量以及分担率,利用MOVES模型预测模拟了西安市机动车排气污染总量以及不同阶段车辆尾气污染物排放量。从而揭示出西安市近五年机动车污染物排放特征及变化规律;研究结果表明:(1)2011-2015年西安市机动车和私人机车保有量快速增长,年平均增长率分别为为13.95%和83.15%,2015年西安市机动车保有量达到了 237.45万辆,其中私人汽车保有量占到了 83.15%;2011-2015年西安市机动车排放总量呈线性增长趋势,年平均增长率约为11.56%,CO、HC、NOx的年平均增长率分别为12.47%、12.76%、11.41%。其中,CO排放量增速最快,其排放总量占主要污染物排放的80%以上。(2)按机动车污染物分担率来看,载客汽车的HC和CO排放量在机动车排放总量中分担率最大,年均超过47%以上,其次是摩托车。汽油车是一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)排放量主要分担车型,其分担率超过90%以上,而柴油车排放的氮氧化物(NOx)占汽车排放量的55.38%;国Ⅰ前、国Ⅰ国Ⅱ排放标准的汽车,排放污染物的总量占汽车总排放量的54.59%;而国Ⅲ及以上排放标准的汽车,其排放的污染物占汽车排放量的45.41%。(3)选取西安市北大街和欧亚大道两条道路采用水平分布监测法做道路监测实验。西安市北大街PM2.5、CO以及NO2的最高浓度分别是253μg/m3、87.2ppm、1.7ppm;欧亚大道PM25、CO以及NO2的最高浓度分别是109μg/m3、53.8ppm、1.4ppm。北大街在0-50米的衰减率分别为6.9%、17.61%、25%,均低于欧亚大道0-50米之间的衰减率9.09%、24.89%、41.67%。监测数据表明城区内道路两侧污染物浓度较高;污染物的衰减变化规律一致,但城市周边郊区的衰减率远大于城市内道路,其原因是郊区的道路开阔扩散容易,在气体污染物的排放上衰减更快,而城市内商业街圈密集,路面较窄,而且周围有一定的建筑物,污染物随着道路距离的增大不易扩散。(4)根据HJ/T 180-2005《城市机动车排放空气污染测算方法》,测算西安市各阶段车辆尾气排放量发现,国Ⅱ以前车辆的排放各项污染物排放量占总排放量比例约为60%,而其保有量所占比例仅为20%-30%。可见提高机动车排放标准,淘汰低排放标准的黄标车和老旧车辆,加强在用车排放监管。