关于论文背景:汽车产业是主要大国重视的战略性产业,也是我国国民经济构成中的支柱性产业。当前,中国已成为全球汽车产销量最大的单一市场,但发展状态总体“大而不强”,集中表现为自主品牌综合竞争力一般,尚未涌现真正具有全球影响力的中国汽车企业。怎样提质增效、由大变强,已经成为我国自主品牌汽车企业生存、发展、壮大过程中的一个共性问题。因为较早参与到全球化竞争中,因此国外主流车企早已面临类似问题。发展到今天,虽然不同企业采取的应对措施各种各样,但都不约而同高度重视平台化这一战略工具。经过数十年的实践,国外主流企业在平台化方向上已经积累了正反两方面的经验,深入研究国外企业平台化过程,用以指导我国企业的具体实践具有非常重要而现实的意义。关于论文目的:本论文旨在通过观察国外不同主流车企发展过程,研究其平台化过程中的共性和差异,总结一般规律,为自主品牌平台化实践提供理论支撑。关于文献研读:本论文撰写过程发现国内外关于汽车平台化的学术性论述相对有限,报刊中的观点多不系统,为了分析充分,本论文全面调查了国外六家主流企业平台化的发展历程,并结合个人在企业中具体实践展开论述。关于基本概念:为了澄清混淆,本文重点理清了通用化、平台化、模块化、产品平台、模块化平台、架构平台的定义,说明了平台化的优势、劣势,并详细论述了优势、劣势相互转化的条件。关于分析方法:本论文结合采用定性分析、定量分析两种手段。定性分析过程为:从“环境性因素”、“经济性因素”、“技术性因素”、“组织性因素”四个内外因素具体分析影响平台化的要点。定量分析过程为:通过基于实际观察的假设赋值来论证平台化路径中“产品平台”、“模块化平台”、“架构平台”三个典型环节及其狭义效用,并通过某典型自主品牌公司实践过程的数据化分析及其广义效用,综合说明中国自主品牌企业平台化实践过程应遵循的路线和避免的问题。关于论文结论:本论文从价值判断、发展路径、执行要点等角度为我国企业发展平台化提供了六点建议。