集装箱船是造船界较为普遍的船型之一。现在的集装箱船装箱量越来越大,已经达到两万多箱,随着成本的降低,集装箱船已经是非常经济有效的运输载体。船舶电站是船舶的动力来源,随着集装箱装载箱量越来越大,由于冷藏集装箱的配置比例也越来越高,船舶电站的容量也变的越来越大,电力负荷的计算就显得越来越重要,安全和经济是造船时最为重要的两大要素。船舶电力负荷计算值如果过大,电站就会一直低负荷运行,这样的效率是很低的,为之配置的用电负载规格也会过大,这样成本增加了不少。本文的研究目标及内容是对9400箱集装箱船的电力负荷计算进行研究。首先对该船型的电气设备,典型运行工况及电力负荷进行分类,研究计算电力负荷的常用方法,本文依次运用需要系数法、三类负荷法、聚类分析概率统计法对本船电力负荷进行常规计算,根据计算结果进行总结讨论并找到优化的计算方法。运用C语言和MATLAB计算机软件,分别用概率设计随机模型和设备运行比例随机模型,运用软件编程仿真计算电力负荷,得到用电负荷总功率的最大值、最小值和期望值,用MATLAB输出功率曲线、频数功率分布条形图、总功率分布条形图等,用本文9400箱集装箱船在正常航行状态下的电力负荷进行编程计算,对三种常规计算方法和两种模拟仿真方法做出比较验证。对电力负荷计算的常见问题进行探讨,讨论电力负荷计算软件的实用性。通过本文的计算研究,希望能够找到更为精确和简易方便的计算方法,能够有效的适用于船厂的电力负荷预估。