随着汽车产业和道路便捷的发展，车速也有大的提高，作为汽车与地面的唯一组成部件，车速的提高对轮胎的性能提出较高的要求标准。轮胎是车辆平安行驶的护卫者，轮胎的不圆度等质量特征影响着车辆的平安全和舒服度。历来是，国内外汽车厂商都有对轮胎的性能提出业内检测准则，影响轮胎质量的特性，反应在检测上为轮胎的不圆度的检测。当汽车高速驱动时，轮胎的任何微小变动特性，都会产生很大的震动，甚至会造成交通事故。因此，轮胎的圆度特性重要的应用实践意义在于对其检测、解算与处理。　　本文基于课题组自主研发的“轮胎不圆度在线检测系统”中对轮胎匀称程度的检测，以下内容被完成:　　1.在分析国内外子午胎匀称度检测方法的现状与不足，规划了检测系统机械结构布局和整体方案设计，搭建了硬件系统，以软件设计辅助，最终采集到轮胎数据并处理。　　2.在采集数据低通滤波处理层面，将基于Blackman窗因变量、频率获取样点法和车比雪芙等距纹络迫近法设计的FIR数字滤波器应用于轮胎不圆度检测系统的数据处理中，对照数据处置后的处理结果，突出呈示基于Blackman窗函数的高频剪切滤波器处理数据的优异性。　　3.针对轮胎表面的橡胶须和花纹以及异物等的干扰，给出合理的处理方法。　　4.基于五点三次法对轮胎外形轮廓进行平滑拟合处理，提取到轮廓包络线，拟合出精确的圆度轮廓，对比传统法数据拟合，提高数据处理的精度和速度。　　5.将误差分离技术应用于匀称度检测系统中，提出对轮胎的匀称度检测量标定，分离出机械检测系统中主轴系的回转偏心误差和轮辋及轮胎安装偏心误差等，对提高检测精准度有很大意义。　　6.现场完成不圆度检测系统运作调试和对不同型号轮胎的测试实验，并采集数据和处理，得到圆度数据结果，分析数据满足设计要求，验证所设计系统的正确性。