在现阶段,高速公路建设是我国基础设施建设的重点和热点,我国拥有大部分的山区,随着高速公路的建设,山区高速公路边坡稳定性分析已成为我国高速公路建设面临的重大问题,而岩土体的流变效应也是影响边坡变形及稳定性的重要因素,如果边坡在开挖采动过程中,更会受到多方面的因素影响,随着时间的推移,使得边坡变形失稳等诱发因素变得复杂多样,因此这方面一直是国内外许多学者研究努力攻克的科学难题。鉴于此,进行如下几方面的研究：1、对现阶段山区高速公路边坡稳定性分析方法进行了总结,对比了各种方法的特点和适用条件,选择出适用于本文的分析方法。2、收集、整理、分析汝城(湘赣界)至郴州高速公路(K106+680-K107+000)段的黄家垄边坡的基本资料,掌握其基本情况。3、通过室内岩石力学实验,获得岩石物理力学参数,进一步进行岩石蠕变和松弛试验,为后期边坡稳定性分析提供基础。4、运用简化Bishop法、简化Janbu法、摩根斯顿—普赖斯法对边坡典型剖面稳定性进行分析,得出边坡安全系数和潜在滑动面位置。5、运用FLAC3D对边坡典型剖面进行数值模拟,得出边坡稳定性情况,将有无考虑流变效应进行对比。研究表明：在相同条件下,岩土材料的流变特性使边坡变形增大,同时对边坡稳定产生不利影响。