动力吸振器(Dynamic Vibration Absorber,简称DVA)是振动控制领域最常用、也是最有效的减振方法之一。特别是机械加工领域,当机床高速运转时,由于外界激励、工件表面不平整、机床各零部件老化松动等因素,总会带来各种各样的振动问题。因此,动力吸振器的设计与实验研究对改善机械加工过程中的振动问题具有重要的理论和应用价值。轮毂加工机床加工的高精度、高速度、高效率与低成本,以及被加工轮毂的质量要求,是轮毂加工过程中的重中之重。现有轮毂加工机床因加工过程中出现主轴振动过大从而导致被加工工件表面不均匀、加工精度较低的问题亟待解决。本论文在动力学的基础上通过建模、仿真、计算、材料和结构组成的设计、加工、测量和实验的方法,设计一款动力吸振器来改善机床主轴振动过大的问题,并搭建相对应的实验台,用以检验所设计动力吸振器的减振效果。本论文首先根据轮毂加工机床主轴的结构、尺寸和转速等实际特性,再进一步结合振动测试结果可知机床主轴的振型和振动频率,从而明确所设计动力吸振器的模态特性。在此基础上对动力吸振器的材料和结构组成进行调研分析与优化设计,最后使用ANSYS Workbench软件对动力吸振器的物理模型进行网格划分并求解其前六阶模态振型和固有频率,在不断优化后确定最终的尺寸参数和质量大小。实验台则基于已完成动力吸振器的基础上进行建模设计,对其模态特性和简谐激励作用下的响应情况进行有限元仿真与数值计算,以此分析实验台设计的合理性和稳定性。本文所设计搭建的实验台是通过模拟轮毂加工机床工作时机床主轴的振动情况来检验所设计吸振器的减振效果,在对其加装动力吸振器前后的振动加速度信号进行采集、处理、分析与比较后得出结论。实验结果表明,在设计频率范围内实验台加装吸振器后的振动加速度大小较之前降低了60%以上,验证了本论文实验研究的有效性。通过论文研究阶段工作的积累,设计出了相对应的动力吸振器和实验台,在设计频率范围内的理论模型和实测数据均得到验证,且效果显著。对于机床加工过程中的振动抑制问题以及动力吸振器在实际工程案例中的应用与发展具有重要意义。