近年来,随着能源枯竭和环境恶化的压力与日俱增,电动汽车与我们生活越走越近。驱动电机系统作为电动汽车的核心部件也得到了飞速发展,电机控制器的结构也日益复杂,控制器的可靠性也越来越重要。因此本文将对电动汽车驱动电机控制器的可靠性进行相关研究。考虑电动汽车驱动系统运行的特殊工况,由现场数据和试验数据,并且结合电子元件的可靠性的分析方法,分析了控制器的失效模式,对控制器进行了FMECA和FTA分析,建立了由电路板,功率器件和传感器为薄弱环节的可靠性串联模型。对薄弱环节的可靠度进行了分析,并根据可靠性模型对电机控制器进行了可靠性预计。为了提高电动汽车驱动电机控制器的可靠性,本文提出了一种电流传感器故障时的诊断及容错控制方法,由直流侧和交流侧电流的关系,可以判断任何一个电流传感器的故障,并由正常传感器电流合成该故障相的电流,提出了一种移位比较的补偿方法,来提高重构电流的准确度,在没有增加硬件成本的条件下有效的实现了电流传感器的容错控制,提高了控制器的可靠性。结合电动汽车的运行工况和现有的可靠性试验方法,设计了温度,湿度多应力加速截尾试验来验证驱动电机控制器的可靠性。