中国开放国内市场以来,进入中国市场的跨国公司与日俱增,不少跨国公司与中国企业建立了战略联盟关系。汽车行业作为制造业中的重点行业,中国的汽车制造企业更是跨国公司的重点战略联盟对象。从汽车行业战略联盟的趋势来看,中国企业通过与国外企业建立战略联盟,不仅获得了资金和技术支持,还研究出更多的新技术和车型,加速了汽车行业的发展。本文以东风汽车为研究对象,选取东风汽车与沃尔沃建立战略联盟的案例,分析东风汽车参与战略联盟的绩效,总结东风汽车在此次合作中的经验,从而为国内汽车企业乃至其他行业的企业参与战略联盟得出启示。论文首先回顾了战略联盟的基本观点,包括交易成本、资源观、组织学习观、战略选择观等理论,以及战略联盟绩效评价方法,主要有因子分析法、层次分析法、熵权法、基于财务指标评价、平衡记分卡等,在梳理文献的基础上总结出当前研究的不足,确定本文的研究案例。接着分析了中国汽车行业战略联盟的发展历程及特点。然后介绍案例,分析了双方的联盟动因并梳理了联盟的过程。东风汽车参与战略联盟的动因是提升核心竞争力、走向国际市场;沃尔沃参与战略联盟的动因则是进入中国市场、强化国际地位。接着参考平衡记分卡的指标,从财务指标和非财务指标两个方面分析东风汽车参与战略联盟后的绩效。本文采用案例分析法,结合东风汽车的年度报表、社会责任报告、相关新闻分析其参与战略联盟的财务和非财务指标。在财务指标方面,发现东风汽车参与战略联盟对其盈利能力和成长能力有所提升,对于偿债能力和营运能力的影响不太明显。长期来看,东风商用车业务收入比重有较大提升,且近几年营收增速表现优于东风乘用车业务。在非财务指标方面,东风商用车业务在客户、学习与成长两个维度表现较好,主要体现在市场占有率、客户满意度以及研发成果。最后根据前文的分析以及结论,得到中国企业与国外企业战略联盟的启示。根据对案例的分析,本文得出中国企业参与战略联盟的以下几点启示:第一,在参与战略联盟之前,企业要有明确的战略目标;第二,寻找优势互补的联盟对象,联盟成员互相利用对方的优势资源可以实现共赢;第三,中国企业应当尽量争取联盟内的话语权,发展自主品牌。从上述汽车行业以及东风商用车联盟的分析,希望在以后的中国汽车企业与国外企业的战略联盟中,提供具有理论和现实意义的参考。