土钉支护在我国早已被广泛应用于建筑基坑边坡的支护中,并显示出了巨大的优越性和适应性.近年来,这一技术逐渐引入公路边坡的防护中.作为一种较为新型的支护技术,其理论研究尚落后于工程实践,特别是在土钉支护的作用机理以及可靠性分析方面,尤为欠缺.鉴于此,本文从此两方面对土钉支护边坡进行研究分析.该文首先从试验研究和理论分析角度对土钉支护的作用机理进行了分析.依据大型直剪试验及室外模型试验将土钉支护作用过程分为四个阶段,运用视粘聚力和摩擦加筋原理解释其作用机理.通过耒(阳)宜(章)高速公路路堑边坡工程的现场抗拔试验,模拟土钉在发挥作用至破坏条件下的变形、位移及承载力变化情况,其结果可用于指导土钉支护的设计.其次,为推动土钉支护边坡设计向分项系数方向发展,该文从发展较为成熟的素土边坡可靠性分析理论出发,建立了土钉支护边坡的极限状态方程,然后讨论了土钉支护边坡中的不确定性因素、可靠度计算方法,以及敏感度分析等内容.着重探讨蒙特卡洛法和JC法用于土钉支护可靠度计算的可行性,对蒙特卡洛法,进行了重要抽样;对JC法,试算了两种演化方法.探索了应用可靠度进行土钉支护设计的可行途径.对以上分析,编制了土钉支护稳定性及可靠度计算程序SNR,具备一定的实用价值.