本论文是基于铁路信号微机监测系统的研究而展开的。全文主要对道岔信号监测和部分轨道电路信号生成两部分进行研究与设计。论文首先对微机监测系统的发展历史及现状进行综述;并对道岔信号的采集电路及采集机进行介绍。论文详细介绍了基于道岔采集机CPU板LPC2292嵌入式微处理器上完成的道岔监测软件整体全新开发和现场调试过程;着重研究并设计了通用轨道信号发码器的硬件电路和软件编程。论文中通用轨道信号发码器的硬件设计以嵌入式处理器LPC2138为主要控制芯片,在最小系统基础上外扩了数码管显示、键盘扫描和滤波电路等。通过对比研究三种发码方案,根据产生信号的频率等因素选出了实现轨道信号发码功能的最优方案。本文正弦波和CPFSK信号的产生都是以方波展开成傅立叶级数,低通滤波为理论依据,采用不同方案实现的。通过对所选方案进行研究与分析,最终采用正弦波PWM调制后通过RC低通滤波电路实现D/A转换的方案完成了25Hz相敏轨道信号的发码;采用PWM通过低通滤波电路实现方波转换正弦波的方案完成了ZP-89、ZPW-2000A信号产生的功能,并与监测机进行了联调。论文中的道岔软件部分实现了道岔的实时监测功能,并通过CAN总线与站机进行通信。经过现场反复调试,道分监测部分已成功应用到交大微联科技有限公司的实际产品中。论文最后总结了论文的主要成果,并提出了论文的改进方向。