随着我国经济的高速发展和人民生活水平的不断提高，人民买车的需求不断增大，这就促进了我国汽车行业的蓬勃发展。同时我国的汽车行业也面临着巨大的考验。例如，人们对汽车的安全性、经济性和美观性等性能指标提出了更高的要求。从汽车的安全性和美观性来说，汽车覆盖件的成形显得尤为重要。汽车中的冲压件占汽车零件的70%，因此，降低汽车冲压件的成本是降低汽车成本，提高汽车经济性的重要途径。生产冲压件的主要途径是模具成形。传统的模具设计和加工主要是靠设计者和加工者的经验完成。一方面，在设计和加工出一套模具后需要通过不断试模和不断调整达到预期的效果。这样就浪费大量的时间和人力，已经不能满足现在车型迅速更新换代的要求，不能快速的响应市场的反应。另一方面，设计者由于经验的问题设计的模具可能存在缺陷，如果在加工之前不能及时发现，必然增加后期试模的成本，甚至造成整套模具报废。大型的汽车覆盖件模具更是对设计者的巨大考验。正是由于上述因素，板料成形的模拟就表现出明显的优势。板料成形的模拟可以为设计者提供比较客观和准确的理论数据，从而减少设计中不必要的失误，也降低了后续试模的难度和修改的难度。进而达到缩短模具加工周期、降低模具成本的目的。板料成形模拟软件通过理论计算来模拟板料成形的条件，本文使用AUTOFORM软件对汽车左/右侧围内补板进行拉延分析。在模拟过程中，通过对成形结果的分析，来优化压边力和拉延筋的数量、结构，从而达到冲压件成形的最优条件。此覆盖件的主要模拟过程如下：后首先从其成形的难易程度、成形工艺、成本三方面考虑确定为两件一起成形，确定了其板料的形状和冲压的方向，然后对压边力、拉延筋的数量，拉延筋的结构、拉延筋的分布位置进行了实验。最后确定了压边力为800KN，拉延筋为2个，分布如论文中所述。