面对日益严重的能源危机和环境污染,寻找内燃机在汽车工业可持续发展的途径越来越必要。柴油机日新月异的发展中,燃油喷射系统研究与应用是一个关键。目前柴油机燃油喷射系统的发展已经进入到电子控制的第三代—电控共轨式燃油喷射系统。现在,国外在柴油机方面已普遍采用电子控制技术,而且电子控制共轨喷射技术也进入实用阶段,并取得了显著的经济效益。与此同时也有力地推动了柴油机电子控制系统的进一步发展,使得控制功能更全、工作更可靠的新产品曾出不穷。在我国,车用柴油机的发展速度相当缓慢,电子喷射技术也是才刚刚起步,共轨式研究更是处于试验阶段,现有的某些发动机上的共轨系统也是从国外进口的。为解决柴油机的可持续发展问题,在我国采用电子控制技术,特别是电控共轨式喷射技术已势在必行。本文以柴油机燃油喷射理论为基础,分析了电控燃油系统的机理及发展过程,重点研究了柴油机电控共轨式燃油喷射系统。本文以高压共轨式燃油系统为研究对象,结合传统控制理论中的PID技术,以及智能控制模糊和神经网络,经过对系统控制方案的设计,最终获得喷油量、喷油定时和共轨压力等主要控制变量的控制策略。喷油量、喷油定时和共轨压力通过查MAP图计算,并通过温度和进气压力等修正来实现。最后,对于整个电控系统,采用基于油量的控制策略,划分了高压共轨柴油机的运行状态,在Matlab/Simulink中建立了仿真模型,并进行了仿真分析。结果表明本文控制策略实现了稳定控制共轨压力和精确控制喷油量、喷油定时的目标,同时满足柴油机快速起动和平稳运转的要求。