【摘 要】
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本文以某模拟冲击实验装置为研究对象,针对实验平台在冲击载荷下的动态特性展开研究探索。并依据机械设计的相关理论和虚拟样机技术,完成机械系统和液压控制系统的初步方案设
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本文以某模拟冲击实验装置为研究对象,针对实验平台在冲击载荷下的动态特性展开研究探索。并依据机械设计的相关理论和虚拟样机技术,完成机械系统和液压控制系统的初步方案设计。综合运用多体系统动力学理论和机液协同仿真理论,建立冲击模拟实验台的机液系统动力学模型。在此基础上,应用虚拟样机分析软件对冲击实验台进行动力学仿真。重点对比分析了多种支撑模式下实验平台的位移和加速度的振动特性以及加速度振动频谱特性等。文中的工作内容主要包括以下几方面:①根据技术要求,提出冲击模拟实验台的设计方案,主要包括机械结构和液压系统两部分。②在SolidWorks中建立冲击实验台的三维实体模型,运用ADAMS/View模块和液压系统模块ADAMS/Hydraulics建立该模拟实验台机液系统动力学模型。对模拟冲击实验平台在转向架支撑、千斤顶支撑以及两者混合支撑三种情况下进行仿真计算,对比分析不同支撑条件下实验平台的动态特性。表明了混合支撑具有良好的动态特性。③在多刚体系统动力学模型的基础上,运用ANSYS和ADAMS/AutoFlex分别对转向架构架和千斤项缸筒进行柔性化处理,进而建立冲击实验台刚柔耦合系统动力学模型,并对其进行仿真计算,将仿真结果和多刚体系统模型的仿真结果进行对比分析。本文的仿真和分析的结果将为模拟冲击实验台的系统设计提供一定的理论指导。
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