浅埋隧道较常规隧道受力变形特点复杂,并且当隧道下穿既有线路时,对既有线路的安全运营及隧道整体稳定会造成更大的影响。为了研究浅埋隧道受力变形特点,以及各种因素影响下隧道下穿既有线路引起的路面地表变形特征,本文通过数值模拟和现场监控量测等手段进行了分析研究。本文以小崮山隧道下穿凤凰路段地质状况及隧道设计尺寸为研究背景,运用有限元软件对典型断面DK1056+215断面建立三维数值计算模型,分别讨论了全断面法、台阶法和CD法开挖隧道所引起的围岩及支护结构受力变形特征,别结合各工法所需人力物资配置及施工进度状况,综合得出台阶法为小崮山下穿既有线路段最优施工方法；同时又结合现场监控量测数据对隧道围岩及支护结构变形动态规律进行了分析研究,并与模型计算结果进行了分析对比,讨论了误差原因；最后又通过数值模拟研究分析了隧道埋深、隧道开挖跨度、路基基础及地层地质参数和路面形式对隧道开挖引起的上行路面变形影响,得出不同因素影响下隧道开挖引起的路面变形规律,总结出隧道开挖影响路面变形较大的因素为隧道埋深、地层弹性模量和隧道跨度。