随着船舶制造业的不断发展，船舶电站的自动化程度不断提高。电站控制系统也由局部、就地的控制向综合、集散的方向发展，尤其伴随着计算机、通信、网络技术在船舶上的广泛应用，自动控制系统开始进入一个崭新的发展阶段。根据船舶电站控制系统的工作原理，结合82000DWT散装货船的设计要求，釆用上位机与下位机相结合的方法，设计出了一种基于通信网络的自动控制系统。该系统由上位机(主站)、发电机控制单元(从站)及泵载控制单元组成。主站与从站之间通过MODBUS协议进行通信，共同实现船舶的自动化运行，泵载控制单元则独立控制重要泵载的自动起动。设计完成82000DWT散装货船自动控制系统的硬件部分，并采用模块化结构设计了控制系统的软件程序，包括主电网失电、机组过载、重载询问、机组解列与停机及泵载起动。运用船舶电力系统可靠性的基本原理和方法，针对82000DWT散装货船电站进行可靠性分析，建立船舶电站稳态可用度的计算模型，确定电站可靠性的定量指标。最后根据船舶电力系统的结构，分别建立原动机及其速度控制系统、同步发电机及其励磁控制系统、负载的数学模型，并结合82000DWT散装货船的各项参数和实际工作情况，在MATLAB/Simulink仿真平台上对突加/突减负载、发电机组准同期合闸、异步电动机软起动等工况进行仿真试验，通过对仿真结果的分析，验证了控制系统的稳定性。