目前我国的建筑物整体平移技术还很不成熟。本文主要目的是通过对平移关键技术的分析研究，初步建立了系统的平移设计体系和施工方法，为平移工程设计和施工提供科学的理论指导。 首先，本文提出了一种新型的柱托换方法——型钢对拉螺栓柱托换方法，通过6个试件的试验研究表明，该托换方法具有较好的抗剪承载能力和延性。同时，本文进行了3个植筋柱托换节点的试验研究。通过对两种柱托换节点试验结果和受力机理的分析，本文提出了柱托换的实用设计公式。 其次本文建立了系统的平移工程设计体系。平移工程设计首先要确定移动路线，本文讨论了最优移动路线的确定方法；结构托换设计包括墙、柱的托换设计和上托架设计，本文提出了详细的双夹梁墙体托换、型钢对拉螺栓柱托换、植筋柱托换的适用范围、设计步骤和构造要求，以及推力系统和拉力系统两种情况下、房屋移动过程中上托架的计算简图；文章分析了平移轨道应满足的基本要求，建议在不同情况下，下轨道分别按简支梁、连续梁、地基上无限长梁和交叉梁简图进行内力计算；本文讨论了平移工程中地基处理的一般方法，并针对浅软弱地基提出了成本低、施工简单的静压木桩复合地基及其设计方法，静载试验表明该地基处理方法能够满足工程要求；本文详细论述了滚轴、动力设备、反力支座的设计方法，提出了垫块失稳的计算公式；本文提出了两种就位连接方法——常规就位连接方法和滑移隔震就位连接方法，分别给出了其设计步骤和构造要求，并建立了平移后的结构计算简图。 本文详细分析了平移工程中的施工问题，建立了轨道梁、墙柱托换、结构分离、同步平移、就位连接、双向平移等关键环节的施工步骤，同时提出了平移新技术施工中质量管理和工期管理措施。 通过对平移过程中影响结构安全的因素的全面分析，结合南京江南大酒店平移工程和江都供电楼双向平移工程，本文对轨道平整度、平移速度、扭转情况、结构沉降和沉降差、钢筋应变、地基土压力、裂缝开展情况，以及结构动力加速度进行了平移全过程静动态实时监测。根据监测结果建议，轨道平整度限值确定为±1.0mm；移动过程中允许沉降差为跨度的1/1000；移动横向偏差不应大于轨道宽度的1/3；平移工程中地基承载力可适当放大。本文给出了两条平移振动分析的输入加速度时程曲线。 结合上述两个工程实例，本文进行了平移全过程受力分析。风荷作用下抗倾覆分析表明：一般情况下，平移工程可不进行抗风验算。本文提出了平移过程中结构的动力分析方法，建立了动力计算简图，工程实例分析结果表明，经过抗震设防的房屋，可不进行平移动力验算。通过对4种工况下上托架内力分析，建议上托架设计时考虑荷载不利布置。本文提出了平移过程中上部结构、轨道梁和地基协同工作的分析方法，并以江南大酒店工程为例和不考虑共同作用时进行了内力分析比较。本文进行了平移前后结构受力状态的对比分析，结果表明平移工程设计时需对平移后的建筑物进行结构抗震验算。 文章最后定义了平移工程中可靠度的概念，并通过对既有建筑物可靠度和结构体系可靠度的分析研究，提出了平移工程可靠度和失效概率的计算方法，建立了平移工程安全性评定的指标和标准。风险评估实例表明采用本文提出的平移工程设计和施工方法，建筑物进行整体平移时的风险很小。