随着经济建设水平的快速提升,我国经济总量已跃居世界第二,能源化工产业的规模也在不断扩张,危险品需求量与运输量与日俱增。危险品具有破坏性强、扩散范围广、易引发次生危害等特点,一旦发生运输事故,将会直接威胁到人民群众的生命财产安全,给道路运输以及安全生产管理部门带来巨大压力,同时造成不良的社会影响。而危险品运输径路所形成的网络是危险品运输过程的重要载体,其稳定性和可靠性是保证危险品安全运输的前提条件。有效地辨识危险品道路运输网络关键节点,合理安排应急配流策略,是科学开展危险品道路运输网络防灾减灾的前提。探究危险品道路运输网络的脆弱性,有利于降低网络失效损害,有利于道路运输的科学规划与管理。本文以降低危险品道路运输网络脆弱性为研究目的,结合复杂网络理论、级联失效理论和元胞自动机理论来进行探讨与研究。首先,从危险品道路运输和复杂网络角度出发,深入探究危险品道路运输网络的特征参数和网络类型等特性,结合原始法构建网络的基本特点与假设,对危险品道路运输网络进行结构建模。其次,以危险品道路运输网络级联失效模型为基础,细分节点状态属性,考虑节点失效程度和节点恢复率的共同作用,建立基于元胞自动机的危险品道路运输网络级联失效模型。最后,以大连市危险品道路运输网络为例,验证模型的合理性与准确性。研究表明,本文所建立的基于元胞自动机的危险品道路运输网络级联失效模型具有可行性和适用性,且能真实地描述大连市危险品道路运输网络脆弱性的变化趋势;网络脆弱性随着失效系数的增加而降低。特别地,当失效系数超过某一阈值时,增加失效系数将不再降低网络脆弱性;在其他参数保持不变的情况下,网络脆弱性随着节点恢复率的增加而降低;该模型可辨识大连市危险品道路运输网络的关键节点,在网络防护管理过程中,应重点保护脆弱性较高的节点;对于攻击策略而言,紧密度攻击策略下的网络脆弱性小于节点度攻击策略和介数攻击策略下的网络脆弱性;对于配流策略而言,在3种攻击策略下,DD分配策略的效果最不理想,应优先选择SLD分配策略以有效降低网络的脆弱性。