随着轻量化和安全性要求的不断提高,客车车身结构正在朝着全承载方向发展,车身结构设计通常要考虑到功能和性能两个方面的要求,但在实际设计中,二者常常发生矛盾。因此,打破常规,对全承载式客车车身的结构形式进行一些创新性的探索,对新车型的开发及新型承载结构的设计具有重要参考意义。本文是某客车公司的两款新型高等级全承载客车开发项目的后续研究,从两款客车车身骨架基本结构出发,分别提出两种结构方案“单层龙骨结构”和“五块侧窗玻璃的封闭环布置方案”,依据车身结构功能设计要求的相关标准对该方案的可行性进行初步分析,为了探索该结构方案是否能满足车身结构的力学性能要求,应用有限元方法,分析了该方案车身结构性能指标(强度、刚度、模态)并与原车型比较,评价了两方案车身结构的优劣及方案的可行性,为车身结构设计人员提供参考和借鉴。