交通运输业是我国社会经济发展的基础产业,是推动我国经济发展和社会进步的强大动力。近年来,随着国家社会经济的迅猛发展,与之相适应的交通运输系统日益成型,高速公路建设也成为了快速发展的支柱产业之一,用于高速公路建设的资金与日俱增。然而,高速公路建设项目具有形体大、周期长、涉及面广等特性并深受其建设沿线地区社会、经济及自然环境的影响,这些因素将直接导致高速公路建设项目投资费用出现异于各种预期投资的变动。为了能够更好的、持续的为高速公路建设提供稳健的经济保障,科学的、合理的使用有限资金,加强高速公路建设项目投资费用控制的工作刻不容缓。因此,本文以控制系统论为理论基础,从建设单位的角度对高速公路建设项目投资费用控制系统进行了研究。本文首先基于对全国高速公路建设项目投资费用使用现状的研究和分析,明确了高速公路建设项目投资费用使用过程中存在的问题及影响因素；然后借鉴控制系统理论构建了适用于高速公路建设项目的投资费用控制系统,根据控制系统的使用功能设置各子系统,并深入分析子系统的运行方法及模式；最后通过高速公路建设项目实例分析投资费用控制系统各子系统的运作模式,验证了控制系统的动态实施过程。全文紧密结合控制系统的基本原则,围绕高速公路建设项目投资费用控制系统功能展开论述；构建了高速公路建设项目投资控制目标WBS结构和控制组织机构OBS结构,以赢得值理论形成了投资费用偏差分析模型,主要分析研究了投资费用的生长曲线预测法,同时针对高速公路建设项目特性探讨了投资费用控制系统实施过程中信息、计量与索赔变更管理及跟踪检查措施,完善了投资控制系统的主动与动态管理,最终达到高速公路建设项目投资费用控制的目的。