随着柴油机技术的进步,其相比汽油机节能、高效、环保的优势得到进一步加强,柴油机在国民生产各领域都有着广泛应用,但它工作时产生有害排放物,成为大气污染的一个重要源头,这个已经得到社会的广泛关注,与此相运而生的排放法规也在逐渐加严。中国从2014年起开始实施国四排放标准,针对国四排放,目前国际上主流存在两种技术路线,SCR和EGR路线,两种技术路线有着各自的优势和劣势,但就小型机而言,出于成本和布置空间考虑,目前很多厂家倾向于EGR+DOC+POC的路线。因此对EGR技术的研究对于柴油机技术来说具有相当重要的意义。本文以采用了EGR技术的某型号四缸机为对象,通过对比SCR和EGR路线区别的分析,提出通过针对性的缸内燃烧优化以及EGR系统优化达到达标国四排放的目的。主要研究内容有:(1)分析了EGR系统的机械、气电、电控等多种实现方式,阐述了各自的优缺点,阐述了EGR对柴油发动机工作燃烧过程影响,拟定了EGR的选型原则。详述了EGR系统的设计过程。(2)分析了EGR机型的燃烧特点,对相应的涉及燃烧的零部件进行优化选型,初步确定原机NOx排放。(3)对EGR系统进行了一些探索性的研究。不同EGR阀布置形式的对比、EGR系统管路容积对低速性能的影响以及EGR开环、闭环控制。(4)通过发动机燃油系统参数和EGR系统参数的优化标定,匹配合适的后处理装置,发动机排放达标国四排放。