近年来随着社会的高速发展,使人口、资源环境、公共卫生等方面的社会问题日益尖锐,从而导致突发事件发生的频率加快、规模扩大,从SARS、汶川地震到最近的H7N9型禽流感、四川雅安地震事件,都给我国造成了巨大的损失,也给人们留下了惨痛的记忆。突发事件的频繁发生必然需要运送大量的应急物资到事发点用以解决伤者救助、卫生防疫、灾后重建等问题,进而避免灾难的进一步扩大。因此,应急物资的运送作为应急物流的核心问题直接关系到救援活动的成败,所以研究如何合理安排应急车辆的路径,从而尽快将应急物资送往事发点,对应急工作的顺利展开具有重要的意义。本文通过分析现阶段应急物流VRP研究现状,了解到传统的解决突发事件下应急车辆路径问题的研究还存在诸多不完善之处：首先现阶段应急车辆的路径都是笼统的在突发事件这个大背景下进行研究,没有将其细化；其次目前对应急车辆路径问题的研究都是基于虚拟的网络,脱离了实际路网；然后输出的结果仅为数据形式,无法让决策者直观的看出解决方案；最后现有的研究都是针对网点数目较小的情况。用目前方法即使得到了应急车辆路径问题的最优解,由于没有集成地理信息系统(GIS),也无法进行数据库管理,所以很难应用到实践中。本文共分为六部分,第一部分介绍了文章的研究背景、意义及创新点,并对国内外相关研究现状进行总结和分析。第二部分对本文所用到的相关理论进行概述。第三部分首先对本文研究的地理位置和内容进行了界定,然后根据基于GIS的应急物流VRP的特点分别建立了特大紧急和一般突发事件下应急物流VRP的数学模型,为后文的研究奠定了基础。第四部分首先简单的介绍了本文所选用的仿真建模工具TransCAD,然后对仿真模型的数据系统和结构进行了详细的介绍,最后分别建立了特大紧急和一般突发事件下的应急车辆路径的仿真模型。第五部分对仿真结果进行分析和优化。第六部分是结论与展望。