【摘 要】
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中国社会正进入汽车时代,汽车成为人们生活的一部分。人们对汽车操纵舒适性的要求越来越高,变速器换档感觉是评价车辆操纵舒适性的重要因素之一,而同步器广泛应用于手动变速
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中国社会正进入汽车时代,汽车成为人们生活的一部分。人们对汽车操纵舒适性的要求越来越高,变速器换档感觉是评价车辆操纵舒适性的重要因素之一,而同步器广泛应用于手动变速器,用来减少换档冲击,提高操纵舒适性。所以,设计出一种传动效率高、换档性能高及成本低的同步器是设计者的追求。由于同步器机械机构非常复杂,换档过程中的一些现象是随机出现的,且在很短的时间就完成了,很难通过实验来分析各种参数对同步性能的影响。本文分析了手动变速器中的同步器换档原理,建立了同步器零件模型,并将装配好的同步器模型导入ADAMS软件中,建立动力学分析模型。通过动力学仿真分析了各种参数变化对同步器性能的影响。
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