本世纪以来,全球接二连三发生并购事件,可以断定产业整合将达到一个新的历史性高度,以强强联合为主要内容的并购重组在新一轮并购活动中将占据主导地位。在这种背景下,我国多式联运型产业“大企业、大物流、大品牌”发展战略的实施,使其必然面临全球范围内来自成本、效率、服务水平等方面的压力与挑战,振兴规划出台后随着综合物流业在经济体系中的重要作用日益突显。因此,我国传统多式联运企业必须进行彻底的改革,通过并购、重组等方式,从根本上改变目前分割、零散、重复、浪费、效率低的状况,建立我国专业化、社会化的综合物流体系,依此作为提高其核心竞争力的重要途径。多式联运型物流企业并购是企业组合的一个重要运行机制,是通过容纳另一个企业或多个企业,形成经营要素的重新组合,管理流程不断调整,企业内部机构进行新一轮的配置,组织网络规模日趋合理,信息网络日益通畅,业务网络运营日益强大,使企业能够在更大范围和更合理结构基础上,满足价值网的增值要求。本文通过实际调研与文献分析,综合运用企业并购理论、现代物流理论和方法以及系统协同学理论,收集国内外相关文献资料、在深入研究我国多式联运企业物流管理现状和问题基础上,剖析了多式联运物流企业并购的深刻内涵,进而研究其并购后网络协同的深刻含义,提出了以物流组织网络、信息网络和业务网络为并购后网络协同体系的观点。在此基础上,通过探讨多式联运物流企业并购后网络协同与网络协同度关系,建立了衡量网络协同度的一般化模型和指标体系。最后,应用实证分析,来验证本文的研究结果。研究成果将为从事多式联运、货代等业务的综合物流企业制定发展规划和技术政策提供决策依据；研究成果也可将为丰富多式联运行业实现综合物流管理理论以及企业并购理论做出积极贡献。论文主要研究工作的创新点,具体体现在以下方面：1.论文在多式联运物流企业并购理论研究中,分析了多式联运物流企业并购的内涵、特征和方式,提出了“以物流网络为基础,以物流组织为能力保障,以物流信息为技术支撑”的指导思想,从物流组织网络、物流信息网络和物流业务网络三方面论述了多式联运物流企业并购的框架与内容以及三者的逻辑关系。既为解决多式联运物流企业并购问题提供了理论依据,也对其他行业研究并购问题具有一定的参考价值。2.论文创新性工作在于提出多式联运物流企业并购网络协同概念,建立了基于物流组织网络、物流信息网络和物流业务网络为体系的网络协同概念模型。并以此为切入点,实现多式联运物流企业并购网络协同效应的最大化,为我国多式联运物流企业的健康持续发展,提供具有理论价值和现实意义的解决方案。3.论文在建立多式联运型物流企业并购后网络协同效应模型方面。概述了并购网络协同效应,进而证明网络协同效应与网络协同度的正向关系。通过建立并购网络协同度一般化计算模型,来衡量多式联运型物流企业并购网络内部要素、要素之间以及与外部环境的协同程度。通过专家调查方法,构建协同度指标体系。同时以原始资料对模型进行了实证研究,验证了研究成果的科学性和可操作性。本文中共有图56幅,表59个,引据参考文献篇。