为了提高客机总体设计的效率和质量,开发一种基于工程方法的客机总体多参数综合分析平台CTAP(Civil Transport Analysis Platform)。在已有程序JLANA的基础上,开发了新的推进、操稳、起落架子模块;更新了几何、气动、性能、重量子模块;添加了基于代理模型的总体参数敏感性分析功能;建立了发动机数据库;整理了输入输出内容及形式;添加了飞机三维外形显示功能;配备了人机交互界面;最终形成了全新的平台CTAP。本文将主要工作包括:1)通过对已有典型发动机数据库插值,得到当前发动机推力、耗油率特性;建立了客机纵、横、航向本体静稳定性、舵面操纵效能、动态特性求解与评价流程;快速布置起落架站位,设计支柱、轮胎、轮毂等主要部件尺寸,并估算重量;重新规定了机翼外形的定义,采用多种方法求解机翼参考面积;添加了起飞及着陆距离计算方法;添加了各系统重量及各部件及全机重心计算方法。2)在选定的总体参数设计空间内采用“最优拉丁方”法选取样本点,用客机总体综合分析模型对这些样本点分别计算分析,得到一系列关心的目标量,采用带交互项的二阶多项式拟合目标量与设计参数间的关系,精度检验合格后用于快速分析及表达单、双参数对目标量(总重、油耗、成本等)的敏感性,用于总体设计阶段参数的选取。3)基于Matlab/GUI开发用户操作界面,用于输入参数、调用分析、显示飞机三维外形、查看分析结果。在Matlab环境下将界面、脚本文件、数据库集成形成平台。通过与实际数据对比验证了该平台的准确性。该平台新开发或完善了各子模块分析功能,更好地实现全面快速准确的综合多学科评估、敏感性分析,具备友好的操作界面和使用流程,集成与运行环境统一,构架清晰,扩展性强,为客机总体设计提供了有用的工具。