2002年,中国开始与东盟国家探讨关于建立中国-东盟自贸区的设想,此想法一经提出,得到了东盟国家的积极回应,并且引起了世界的广泛关注。2010年,中国-东盟自贸区全面建成,标志着世界上涉及人口最多、发展中国家最大的经济合作组织诞生,中国与东盟进入全面零关税时代。2015年11月22日,中国与东盟十国在马来西亚吉隆坡正式签署中国-东盟自贸区升级谈判成果文件,此举标志着中国-东盟自贸区进入了提质升级的关键期,中国与东盟国家的战略合作伙伴关系得到进一步深化。为从多角度探索中国-东盟自贸区建设过程中关税减让对双方经贸关系的影响效果,本文查阅整理了大量相关数据,从定性和定量两个角度进行了具体详实的理论分析和实证分析。同时,考虑到所研究的问题具有进口和出口两种思路,受自贸区理论中“单国模式”分析法的启发,本文将分析角度限定为中国对东盟关税减让对我国进口贸易的影响分析,进而探讨我国与东盟国家开展贸易合作的优化方向。通过对我国对东盟进口关税数据的分析发现,中国对东盟国家的关税减让在总体下降的趋势下会因国家内部和外部等因素的差异而表现出不同的发展态势,同时,我国对东盟国家的进口贸易额受关税减让的影响也表现出了十分明显的个体化差异,从贸易效应和受惠程度两个角度看,大致可分为四类:第一类,关税减让对贸易刺激作用十分不明显的国家,如文莱;第二类,关税减让对贸易刺激作用明显且出口国受惠程度较高的国家,如柬埔寨、印度尼西亚、马来西亚、缅甸、泰国;第三类,关税减让对贸易没有明显刺激作用但出口国受惠程度较高的国家,如菲律宾、新加坡;第四类,关税减让对贸易刺激作用明显但出口国受惠程度不高的国家,如越南。在定性分析的基础上,本文利用修正的贸易引力模型对关税减让效果从两个维度进行定量分析。首先,本文构建了包涵引力模型基础变量(GDP、人均GDP、距离等)以及主要解释变量(关税税率)在内的计量模型,利用与中国有贸易往来的120个国家1996-2015年数据进行实证分析,该模型通过了稳健性检验,并且经过分析发现关税减让会对中国进口贸易产生促进作用,随后,本文在上述模型的基础上,将东盟国家作为研究对象进行有针对性的实证分析,结果表明,我国关税减让对我国从东盟国家进口贸易的影响效果并不稳定。