道路模拟试验是验证车辆耐久和疲劳性能的有效方法之一,对加快车辆研发速度、提高车辆企业的综合竞争力起到关键作用。本文以某款新开发的商用车驾驶室为例,开展了关于室内道路模拟试验方法的研究。首先,对市场上用户车辆的使用生命周期进行调研,确定驾驶室的B10寿命设计指标,同时构建用户使用工况的道路类型分布模型,并且以驾驶室四个悬置上点的加速度信号为采集目标,在用户路面和试验场路面完成载荷数据采集和分析处理。然后,根据等效损伤理论,对用户路面和试验场道路的载荷数据进行伪损伤计算,获得二者之间的当量关系;通过RDS相对损伤关联模型,以用户路面B10寿命目标为设计目标,将用户路面与试验场各类路面的载荷数据进行关联匹配,获得用户路面模型和试验场8类不同特征路面之间的等效匹配关系。最后,根据用户路面和试验场路面的当量关系和匹配结果,制定了台架的道路模拟加速试验方案,在六自由度振动台上完成驾驶室道路模拟验证。将台架试验与实车试验场的试验结果进行对比,两者的失效位置和失效里程基本吻合,台架试验的时间效率相比传统整车试验场试验提高3.14倍。本文提出的驾驶室道路模拟试验方法,既能反映用户真实的道路使用工况,又能缩短驾驶室的开发周期,节省开发成本,对企业开展相关的试验提供参考依据。