本文在分析国内外编组站仿真研究成果的基础上,以计算机仿真理论和技术为基础,结合新丰镇编组站运输组织中存在的问题,设计并编制了铁路编组站运营仿真系统,采用编组站运营仿真系统对新丰镇编组站实际作业进行了仿真,通过对仿真进程和结果的分析,结合编组站配流方法,调整了新丰镇编组站的到达车流结构,实现对新丰镇编组站作业的优化。本文首先论述了编组站运营仿真系统的仿真的理论与方法,在理论研究和模型构建的基础上,进一步分析了编组站运营仿真系统的设计与实现,采用多进程活动扫描法驱动系统运行。然后运行编组站运营仿真系统对新丰镇编组站现有车流数据进行仿真,分析其仿真作业流程的协调性和各作业环节的能力使用,得到新丰镇编组站作业紧张的环节及影响原因。根据仿真结论,结合编组站配流问题的相关理论和方法,提出可行的车流优化策略,对到达列车流结构进行调整,并通过多次仿真验证优化策略的可行性和优异性,直至得到了优化的到达列车流结构,从而得到优化后的接车顺序及发车顺序,减少了列车平均等待时间和在站停留时间,提高新丰镇车站各环节的作业能力及流畅度。本文采用的数据直接读取新丰镇车站数据库中到达车流数据文件,对车流数据进行相应的筛选和处理,对照列车运行图生成最完整的到达列车流数据作为仿真系统的初始车流数据。然后结合新丰镇车站各项文件规定,对仿真系统中各项初始参数进行合理取值及简化。读取到达列车表中的列车信息,录入编组站运营仿真系统开始仿真,推演各方向上的自编始发、直达列车和到达解体车流在新丰镇编组站的作业情况,得到仿真过程中各环节的列车排队情况及各种类型的车流数。将仿真过程中列车作业、等待作业的相关信息记录到数据库中。观察仿真系统运行过程中各界面显示的列车作业、设备占用、排队情况,分析新丰镇编组站各环节作业状态的时间分布规律,作业忙碌的环节及其持续时段。仿真结束后,分析仿真系统输出的相关文件,得出现有车流结构下列车流的到达规律、出发规律及各方向车辆的解编规律。通过对现有车流结构下的仿真结果的分析,不断调整编组站运营仿真系统的各项参数和预警阈值再进行多次仿真,重复上述步骤,直至找出编组站作业紧张的环节,确定出作业紧张环节的影响因素。