水下爆炸可在极短的时间内释放出巨大热量,其产生的高压冲击波及气泡脉动可使舰船等水中结构物发生毁灭性破坏。水下接触爆炸更具破坏性,反舰武器直接击中舰船会对内部设备损毁和大量人员伤亡,致使舰船丧失战斗力甚至沉没。由于近场水下爆炸在近自由面处复杂的边界条件,使得爆炸载荷更加的特殊,引起的结构响应具有强烈的非线性特征,尤其是存在载荷序列的情况,会给研究带来很大的困难,目前,对于近自由面下载荷序列对结构损伤的影响还没有完全被揭示,本文针对在近自由面处载荷序列对结构的毁伤特性进行研究具有重要意义,主要包括以下几点内容:（1）建立数值仿真模型,包括板架结构接触爆炸简化模型、载荷特性的计算模型以及船体舱段的简化模型。基于船体板架结构仿真模型验证网格尺寸大小对计算结果的影响,根据计算结果,确定本文仿真模型的网格尺寸;通过冲击波载荷的数值模拟得到近自由面处单源与双源爆炸冲击波载荷的动态特性;基于船体舱段计算模型仿真了单源冲击波载荷作用下自由场和近自由面的舱段结构毁伤,通过对比分析得到了近自由面单源爆炸冲击波载荷对结构毁伤特性。（2）通过对气泡载荷的仿真模拟,得到近自由面处单源和双源气泡的动态特性,包括气泡在近自由面处的水冢及射流形态等现象;基于船体舱段计算模型,计算了单源气泡载荷在自由场和近自由面下的毁伤特性,得到气泡载荷在近自由面处对结构毁伤的特点;针对该舱段模型,分别计算了双源冲击波载荷和双源气泡载荷对舱段结构的毁伤特性。（3）基于船体舱段的仿真模型,研究近自由面爆炸序列载荷对舱段结构的毁伤特性,通过设置两个爆源起爆时序的不同工况,根据计算结果对比分析,得到在序列载荷对舱段结构毁伤的特性。