高等级公路在过去的几年中飞速发展,通车里程呈现爆炸式的增长。面对建设高潮期过后带来的公路养护、改造高潮,国内尚无测量及改善模式来应对。这就迫切需要我们在高潮到来之前解决这一问题。而如何进行快速、高精度、高密度的路面测量及海量数据的处理是这一问题的关键所在。本文针对这种情况,结合路面改造工程项目,进行了路面快速、高精度、高密度数字化测量的探讨,其主要目的是改进目前施测手段及方法,有针对性地解决现有高速公路在测量中发挥不出仪器能达到的精度问题。通过对实测数据及以往工程项目的大量数据分析,提出了窄带状测区的趋势线高程拟合法,经实验验证及项目的实地验证,取得很好的效果,成功地解决了高精度RTK用于路面高程测量这一难题。在后续的数据处理中,面对路面改造设计及数据拟合的特殊需求,采用CAD图形标准数据交换格式-DXF格式解决数据转换的问题。同时针对项目开发了线形拟合程序,进行线形的初步拟合,采用逐次逼近方式进行拟合的优化,生成平曲线要素表。在确定线形后,采用线形拟合方式取代传统三角建摸方式进行路面的纵断面的拟合。采用选择性线性建网方式通过计算板块点距中线及横断面方向线的距离,寻找出断面上板块边线两端的高程,从而线性拟合出横断面方向上各板块边的标高,从而拟合出横断面。项目的研究成果填补了公路改造勘测设计方面的空白,有效地促进了生产,为高等级公路的维护提供了可靠保障。并成功运用于随后多条老路改造项目中,产生了良好的效益。