随着能源危机和环境污染的日趋严峻,近些年来主要汽车生产国都在纷纷调整汽车发展战略,大力发展节能与新能源汽车。增程式电动汽车(extended range electric vehicle, EREV)是在现有电动车技术基础上,给总体结构增加一个增程器,将增程器与电动汽车电控系统有机组合的一种纯电驱动类汽车。EREV以其经济的油耗和较低的排放等优势受到各汽车企业的关注,尤其是在城市公交客车的应用。因此,增程式客车将会成为各大客车企业竞相开发的热点。本文通过对目前国内外新能源汽车发展概况的研究,认为EREV是一种较好的过渡车型,针对整车参数和设计技术指标,设计了增程式动力系统结构,并对动力总成零部件(增程器、驱动电机、动力电池组)进行选型计算；在两种典型控制策略的基础上,对增程式控制策略进行深入研究；结合昆明市公交行驶工况的开发,针对城市公交客车的行驶特点,对昆船增程式城市公交客车进行设计研究,包括对其各部件选型匹配、总体布置方案设计、整车控制器开发；对开发的车辆进行试验研究,并结合检测报告和比赛结果,说明整车具有良好的性能；通过软件对开发的车辆进行性能仿真分析。在此基础上,对整车试验结果与仿真结果进行对比,验证了仿真模型的合理性和总体设计的可行性,并通过控制策略参数的优化调整,对整车性能进行改善。