液压管接头作为航空航天器液压系统中最基础的原件,其连接的质量决定了液压系统的可靠性。对于螺纹连接液压管接头,其连接质量和密封性能取决于螺纹预紧力的大小。就螺纹管接头连接的预紧力控制本文进行了相关的理论、试验和数值研究,主要研究内容如下:(1)介绍了工程上常用的几种螺纹连接预紧力控制方法,针对本文的球头-锥面螺纹管接头进行了扭矩系数的理论分析和试验方案设计,并建立了球头-锥面密封面的泄漏率模型。(2)设计了两种测量管接头扭矩系数的试验方案:光纤光栅法和应变法,其中光纤光栅法具有较高的系统精度,但是由于试验设备的限制,会受环境温度的影响,降低了测量结果的可靠性。应变法的应变片有温度自补偿的功能,不受到试验环境的影响,但是在用力矩扳手拧紧管接头的过程中会造成螺母表面的变形,影响螺母表面轴向应变测量数据。因此本文提出了一种数值模拟结合试验的扭矩系数测量方法,避免了纯数值模拟在螺纹处的复杂接触分析和试验的误差,是一种精度较高并且试验测量简便的方法。(3)介绍了楔形螺纹的防松动原理,通过数值模拟验证了楔形螺纹螺纹牙的受力合理性。建立了双球头-锥面密封面泄漏率理论模型,通过数值模拟得到了管接头在安装推荐力矩下的泄漏率和应力分布,通过与设计要求对比,验证了推荐安装力矩的可靠性。总之本文主要工作体现在两方面:提出了两种测量管接头扭矩系数的试验方案和一种数值结合试验的测量方法,根据普通螺纹管接头的工程推荐安装力矩,给出了楔形螺纹管接头的工程推荐安装力矩;建立了双球头-锥面密封面的泄漏率模型,验证了管接头推荐安装力矩的可靠性。