空管保障能力的研究对于提升机场空管运行水平具有重要意义,特别是数量巨大的中小机场,受运行环境、人员、设施设备等因素的限制,发展极不平衡,空管保障能力水平参差不齐。对中小机场空管保障能力的研究,不仅能完善其空管保障体系,更能在后期针对机场专业从业人员开展系统性培训。本文首先对所要研究的中小机场空管保障进行阐述,论述中小机场以及空管保障能力的现状,依据七大地区管理局及民航二所等数十位专家的意见,对影响空管保障能力的初始指标项进行选取,并对7000余项指标数据进行预处理,对指标进行初筛,构建中小机场空管保障能力指标结构模型。本文针对预处理完成的指标数据,采用主客观结合方式计算其综合权重,客观权重计算采用熵权-TOPSIS（Technique for Order Preference by Similarity to an Ideal Solution）法对比验证,确保所得指标客观权重真实准确;主观权重计算采用问卷调查结合AHP（Analytic Hierarchy Process）层次分析法。然后将两种方法得到的主观权重及客观权重进行加权处理,得到指标综合权重,并对其进行逐项分析,为中小机场后续改善本场空管保障能力提供理论依据。本文利用K-Means聚类计算得出的聚类结果,结合指标综合权重及具体属性值,对全国192个中小机场进行了科学细致的属性分类和保障能力分级,并结合实际给出了具体的提升保障能力的建议措施。最后,在指标属性值分级基础上,借助物元可拓法构建指标物元模型,结合机场实际运行数据进行实例验证,最终结果表明两种不同评估方式下,中小机场空管保障能力分级完全一致。由此证明两种评估方法均可用于中小机场空管保障能力评估工作,并各有其优缺点。综上,本文针对全国中小机场开展的空管保障能力分级研究,验证了两种不同评估方式的可行性,改善了我国长期以来对中小机场等级划分模糊不清的现状,为机场完善其空管保障体系提供了数据支持,也为后期开展中小机场专业人员系统培训奠定了基础。