在预应力混凝土锚固区,由于锚具及其他集中力的作用,使混凝土的应力状态变得复杂,不同于按一般平面假定理论所求得的应力状态,局部锚固区内,在靠近垫板处产生横向压应力,在其他部位则产生横向拉应力,加大了主拉应力,当锚具的吨位很大时,这种拉应力可达到很大的数值,有可能导致构件纵向开裂,由于局压区产生裂缝而引起的工程事故是屡见不鲜的。对采用大吨位特殊锚具的桥梁结构来说,锚固区的抗裂性和安全性是结构设计的关键部分,但现行规范还没有给出一种既精确又简易的验算方法,因此需要对锚固区的应力状态进行详细的计算分析和试验研究。本文以松原龙华松花江特大桥主桥为工程背景,对大跨度预应力混凝土箱梁锚固区混凝土的应力分布特征进行了分析研究。首先利用ANSYS对箱梁腹板的齿板建立了线弹性空间有限元模型,并通过施工阶段的试验结果验证了计算结果的准确性和齿板锚固区的安全。其次对采用多支承面特殊锚具构件锚固区的应力特征进行了分析,其应力状态与锚具的形状有密切关系,每增加一个垫板就会增加一个应力集中区。最后对影响锚固区应力状态的不同因素进行了分析研究,其中包括预留孔道、锚具、构造钢筋和构件的截面尺寸。通过改变不同因素的参数来分析对锚固区应力状态的影响,主要是对锚固区纵向应力、横向应力和竖向应力的影响,找出其中合理的参数,为锚固区的设计提供有益的参考。