钢管混凝土独塔斜拉桥在100~200m小跨径桥梁里是一种比较经济合理的桥型,塔墩梁固结斜拉桥结构体系刚度比较大,变形小,主塔部位无需设置支座,容易满足稳定要求。建设难点在于塔梁墩固结区除了承受桥塔传递的巨大轴向力和弯矩外,还承受由主梁传递而来的较大轴压力、弯矩和剪力,整体受力和构造复杂,而且此处受梁体内的横隔板等的影响,结构局部应力值变化较大,影响结构安全。另外,由于斜拉桥在施工过程中受力状态复杂多变,为了确保施工质量和结构安全,合理选择出满足各个施工阶段和成桥后的受力安全及线形要求的索力是至关重要的。本文以息县淮河大桥为工程背景,采用有限元分析软件Midas/Civil建立杆系整体分析模型,对主桥上部结构进行静力分析,通过分析在各施工阶段主梁、桥塔主要截面的受力情况,总结其应力分布规律。选取不同的施工阶段,采用倒拆法确定初张力,进行成桥分析,总结其分布规律。分析这个过程中拉索索力的变化情况、验证其是否符合规范要求以及总结规律。由于对索力进行调整,会影响桥梁结构的内力和线形分布。采用差值迭代法和影响矩阵法计算确定施工阶段二次初张力,并进行分析比较。最后采用大型通用软件ANSYS建立独塔斜拉桥塔墩梁结合段的局部空间有限元模型,分析其固结区的应力分布情况。在截面上选取部分特征点,通过对其空间应力的传递和分布进行精细化分析,验证并指导其局部构造设计,对设计、施工、监控具有一定的借鉴意义。