对结构进行动力分析时，以往均忽略由连续质量引起的惯性力影响（即局部动力效应影响）。然而，理论和实践证明：当组成结构的材料密度较大、外界阻尼较强或结构体系存在固液耦合振动等情况下，局部效应往往是很明显的。在这情况下，如果忽略局部效应，将会引起结构动内力分析的误差。 本文通过阅读大量文献，针对目前在局部效应的应用上，单元单一与外部激励简单的局限性。本文根据单元内部力平衡原理，建立了任意荷载激励下板壳单元局部效应计算模型，按照这个计算模型，可以方便地计算板壳单元的局部效应，并提出了计算三角形板壳单元的局部效应公式。同时，在现有《板、壳和梁组合模型有限元分析程序》的基础上，对其部分子程序模块作了修改，并且加入相应的计算模块，以适应更加复杂的计算体系。最后，利用修改后的程序对框架、悬臂板和储油罐在外荷载作用下的动力响应作了分析，并考虑了结构局部效应的影响。计算结果表明，考虑局部效应后的结构动内力计算精度得到明显提高。