装配式建筑钢结构体系具有抗震性能好,易于分解后异地安装,施工效率高等优点,是最符合可持续发展要求的绿色结构体系之一,具有良好的综合效益。而带支撑的方钢管柱-桁架梁框架结构体系是一种新型的层装配式钢结构体系,其中柱为带法兰板和斜撑的方钢管柱,梁为空腹式桁架梁,采用高强度螺栓进行连接。在方钢管柱的上下1/3处设置斜支撑,加强节点连接的同时与框架共同承担水平与竖向荷载。该连接节点加工以及安装过程简单易行,可实现快速装配化,具有广阔的发展前景。因此本文分别以带支撑和不带支撑的方钢管柱-桁架梁节点为研究对象,对其承载力、刚度、延性、耗能能力和破坏机理进行了研究。首先,对2个带支撑的方钢管柱-桁架梁节点的足尺试件进行单调加载和循环加载试验。通过观察试件加载至失效的全过程,分析试件的破坏模态和传力机理。并以其加载方式和是否带支撑作为考察因素与不带支撑的该类节点进行对比,通过节点的破坏模态、传力路径、F-Δ曲线、东/西侧的差异、延性性能、耗能能力等一系列抗震性能指标,对节点进行评价,为后期建立有限元模型提供试验依据。随后基于ABAQUS软件,考虑材料、几何非线性。建立了带支撑和不带支撑方钢管柱-桁架梁节点在单调荷载作用下的有限元模型。分别介绍了模型基本参数以及特殊位置的简化处理。并对比有限元分析与J2-4-m和J2b-4-m试验的相关结果,从而验证模型的有效性。基于校核后的有限元模型,进行了参数分析。提出了不带支撑方钢管柱-桁架梁类型节点轴压比和柱厚度对破坏模态的影响规律,提出了柱破坏和梁破坏的轴压比限值;通过方钢管柱与桁架梁截面的合理组配对不带支撑节点进行了优化;并分析了斜撑板件厚度和斜撑截面形式对带支撑方钢管-桁架梁节点的影响机理,给出了一种斜支撑的优化方案。最后,对本文进行了总结,指出了下一步的研究方向。