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在两条区间盾构隧道之间，采用矿山法修建联络道施工风险较大，也是地铁施工中的难点。
本文以北京地铁5号线18标段区间盾构隧道联络道的修建作为工程背景，根据施工方案对其进行数值模拟，重点分析拆除管片、联络道施工对盾构隧道变形和内力影响，尤其是对交叉部盾构管片变形及内力影响，以及对地表沉降、围岩应力和塑性区的影响，也考虑了自身结构的变形与内力分析。分析中采用两种工况，实际工况—通道处钢管片全拆，和一假设工况—通道处普通钢筋混凝土管片全部拆除，进行对比分析，比较得出较为合理方案。
并将计算结果与监测结果进行了对比分析，二者基本吻合，本文的研究结论对类似的盾构隧道联络通道的修建具有参考价值。