防水粘结层是钢桥面铺装的重要组成部分,合理的防水粘结层设计是钢桥面铺装方案成功与否的关键.中国现有防水粘结层的理论研究和实践研究尚不完善,造成大量钢桥面铺装由于防水粘结层而导致破坏,因此从材料试验和力学分析的角度深入研究钢桥面铺装防水粘结层具有重要的理论意义和实用价值.该文以润扬长江公路大桥为工程背景,采用有限元方法对铺装层和防水粘结层进行力学分析.分析在最不利荷载情况下,水平荷载和垂直荷载共同作用下铺装结构的受力状况,尤其是钢板与防水粘结层间最大剪应力、最大剪应变.分析了防水粘结层的各项计算参数对铺装层受力的影响,为防水粘结材料的选择和防水粘结层的设计提供理论指导.该文通过剪切、拉拔等试验综合比较了美国环氧沥青粘结材料和德国钢桥面铺装环氧树脂类防水粘结材料,根据润扬长江公路大桥钢桥面铺装方案及相关技术要求,推荐采用环氧沥青粘结材料.针对环氧沥青防水粘结剂施工中可能出现的一些问题进行了试验研究,为润扬长江公路大桥的施工提供技术指导.